2013-07-14 – Mijn snuffelstage als treinconducteur
Het takenpakket van een NS hoofdconducteur
HC bij de Nederlandse Spoorwegen is een uiterst
professioneel, veelzijdig en verantwoordelijk beroep.
Veiligheid is hierbij altijd prioriteit nummer één.
Het laten vertrekken van de trein is het meest riskant.

Toen ik onlangs samenwerkte met Frans Zwamborn,
enkele maanden voor zijn emigratie, merkte hij op,
dat ik vanwege mijn kalenderleeftijd, helaas niet in
aanmerking kom voor opleiding en dienstverband
als hoofdconducteur bij de NS.

Zijn aanbod om onbetaald met hem mee te lopen,
nam ik gretig aan. Zo gezegd, zo gedaan.
Zaterdag 13 en zondag 14 juli 2013 vanuit Utrecht.

Ik heb uiteraard geen vertrekprocedures verricht.
Maar wel in intercities omgeroepen, in treinen en
op stations reisinformatie verstrekt en in de trein
vervoerbewijzen gecontroleerd.

Het werken met de zogenaamde railpocket, de pda,
personal digital assistant ofwel de handcomputer van
het meeste treinpersoneel, was al vertrouwd voor mij.
Al hebben conducteurs veel meer software en kunnen
zij bij reizigers ook persoonsgegevens en saldo op
de OV-chipkaart inzien.

Maar stempelen van papieren kaartjes was nieuw.
Met – in rood – dag, maand en uniek treinnummer.
Bij een retour op de terugweg horizontaal rechts.
In alle overige gevallen verticaal links.

Het project Meten in de Trein
Dit leuke werk doe ik sinds januari 2005.
Met statistisch onderzoek en kwaliteitsbewaking.

Vervoerbewijzen worden anonym geregistreerd.
Hiermee worden verdeelsleutels berekend.
Voor geldafdracht aan andere vervoersbedrijven.
Prijsverhouding tussen kaartjes en abonnementen.
Bijhouden van acties en vervoersbehoeften.
Optimalisatie van dienstregeling en materieelinzet.
Doorontwikkeling van het OV-chipkaart systeem.
Tijden, omroepen en schermen worden bijgehouden.

De jongste collega's zijn 18, de oudste 80 jaar oud.
Wij werken bij wereldwijd onderzoeksbureau Ipsos.
In opdracht van de NS, die de gegevens verwerkt.
Wij dragen simpele rode bedrijfskleding.

Ons voornaamste gereedschap is de NS railpocket.
Handmatige invoer van papieren vervoerbewijzen.
Automatische invoer van OV-chipkaartgegevens.
Wij gaan volgens een strak schema door elke trein.
Welk traject en welke van de genummerde bakken.
Relevante gebeurtenissen op de seconde ingetikt.

 Pagina
Startpagina ◄







Bovenkant pagina ▲
Micha benadert reizigers – dubbeldekker type VIRM – Verlengd Inter Regio Materieel
Door de trein als conducteur is toch anders dan als medewerker van Meten in de Trein
Micha is helemaal klaar voor deze omgeleide intercity tussen Den Helder en Roermond
Dit is duidelijk een actiekaartje – overigens keurig geprint, beste reiziger
Ook al kom ik als onbetaald hulpconducteur handen tekort, ik  zal  dit kaartje stempelen
In de achterste machinistencabine glijden we in deze omgeleide intercity door Haarlem
Dat momumentale treinstation Haarlem, daar word ik toch wel even een beetje stil van
Na al dat voor mij ongebruikelijke antieke papiergedoe, eindelijk weer een OV-chipkaart
Het elektronisch lezen van deze OV-chipkaart is een thuiswedstrijd voor Micha
Micha bij SLT – Sprinter Light Train – sprinter Utrecht <> Tiel – station Geldermalsen
Fotografie – hoofdconducteur Frans Zwamborn
Bovenkant pagina ▲